地铁涂鸦

八十年代中期，纽约市运输局运用“破窗理论”，改善地铁系统。当时纽约地铁罪犯猖獗，地铁经常脱班，整个地铁系统濒临瓦解。新运输局长上任后，却把许多亟待解决的严重问题放在一边，优先处理地铁涂鸦，这许多人认为不重要的小失序行为。

涂鸦作业需要三个晚上。第一个晚上那些少年“艺术家”得先把停车场上列车的侧面涂成白色。第二个晚上油漆乾了，再画出轮廓。到第三个晚上才填上各种颜色。运输局对付的方法很简单，他们等那些小鬼们完成了他们的杰作后，立刻把列车重新漆回原来的颜色。经涂鸦的列车，绝不开出车场。

涂鸦小鬼看到他们的杰作还没有展出就被涂掉，当然伤心得要命。经过几次较量后，他们知道当局是玩真的，只好放弃了。

除了对付涂鸦，地铁保安局还倾全力打击逃票，另一个看起来也是很小的失序行为。不过，就因为这些措施，地铁犯罪率跟着显著降低。

随后，一九九四年当选的纽约市长，把地铁那一套扩大应用到全市。

纽约市暴力犯罪率，在九十年代大幅度滑落，可部份归功于破窗理论的运用。

取自" The Tipping Point " by Malcolm Gladwell 齐思贤译